汉密尔顿在巴库赛道的表现简直让人惊掉下巴！
这位老将硬是用一套中胎跑出了周五最快圈速，把开着软胎的勒克莱尔都给比下去了。
要知道法拉利这周可是给两位车手玩起了"双面间谍"的把戏，一个用超低阻尾翼，一个用高下压力配置，结果汉密尔顿愣是靠着里海大直道上蹭到的一股好尾流，生生抢走了风头。
迈凯伦那边可就惨了，诺里斯在二号弯和四号弯接连上演"碰碰车"表演，赛车前翼直接报废。皮亚斯特里倒是勉强留在赛道上，可那速度慢得跟老牛拉破车似的。这反差也太大了，上午练习赛还快得飞起，下午就蔫了。勒克莱尔赛后偷偷爆料："迈凯伦那帮家伙藏得可深了，诺里斯有几圈快得吓人，就是没跑完。"这话说得，让人心里直痒痒。
要说巴库这条赛道可真是个磨人的小妖精。三公里长的里海大直道逼着车队用低阻尾翼，可转头就是一连串的慢速弯道，又得靠高下压力。这不逼着工程师们抓狂吗？法拉利这次玩得够绝，给勒克莱尔装了个"光板"尾翼，汉密尔顿却用上了"大翅膀"。明眼人都看得出来，这是在给竞争对手下套呢。汉密尔顿出最后一个弯道时，车速比队友快了整整六公里，这要不是动力模式调高了才怪。
倍耐力这次带来的轮胎也够折腾人的。C5胎跑得快可数量少，C6胎管够但速度差点意思。威廉姆斯的阿尔本愣是用最硬的C4胎跑出了第三快的长距离成绩，这不是在打倍耐力的脸吗？照这架势，正赛搞不好又是一停到底的节奏。迈凯伦现在愁得头发都要白了，软胎越跑越难开，手里那三套C5胎得省着用，排位赛要是拿中胎拼杆位，那可真是豁出去了。
红牛那边维斯塔潘正跟赛车较劲呢。这哥们一向不待见巴库赛道，赛车不是转向不足就是刹车不稳。不过人家到底是世界冠军，长距离跑起来照样比梅奔和迈凯伦快。记得去年蒙扎站吗？周五还在调车，周六直接起飞。这次保不齐又要上演绝地反击的好戏码。
梅赛德斯这周算是中规中矩，拉塞尔和安东内利跑得难分高下，可就是追不上法拉利的尾灯。直道上那0.4秒的差距，不是空力设计拖后腿，就是发动机没开足马力。要我说啊，八成是两者都有。托托·沃尔夫这会儿肯定在车库里边转圈边挠头呢。
最逗的是各车队在直道上玩的那套"跟车游戏"。汉密尔顿蹭加斯利的尾流，足足省下0.25秒。这要放在平时，高下压力尾翼在直道上肯定吃亏，可有了这股东风，反倒成了优势。要是排位赛前各车队暗通款曲，互相帮忙蹭尾流，那场面可就热闹了。
诺里斯撞车那会儿，迈凯伦的工程师们脸都绿了。好好的长距离测试计划全泡汤，数据没捞着，还得连夜修车。皮亚斯特里在电台里嘟囔："车是快，就是不好驾驭。"这话听着怎么这么耳熟？哦对了，维斯塔潘去年也老这么说，结果人家最后不还是夺冠了？
勒克莱尔嘴上说着"迈凯伦快得吓人"，心里指不定多美呢。毕竟过去四年他在巴库拿了四个杆位，正赛却总是掉链子。这次要是能趁着迈凯伦自乱阵脚，没准真能打破魔咒。汉密尔顿倒是信心爆棚，直呼这是今年感觉最好的一次练习赛。要我说啊，老爷子这是闻到血腥味了。
现在最大的悬念就是，迈凯伦到底藏了多少实力？诺里斯撞车前那几圈快成啥样？法拉利这次的双尾翼战术是不是烟雾弹？红牛能不能再次上演"周五装死，周六复活"的戏码？这些问题，等排位赛见分晓吧。不过有一点可以肯定，巴库这条赛道从来不会让人失望，好戏还在后头呢！
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